分別介紹FESTO電磁閥失效的主要原因分析

分別介紹FESTO電磁閥失效的主要原因分析
FESTO電磁閥是氣動系統中的控制元件,用來控制系統中流體的流向,其式樣類型很多,用戶可根據自己的需要進行選擇。而同樣氣動換向閥的質量的好壞也會影響到整個氣壓傳動系統是否能夠正常工作。那么對于常見的氣動換向閥失效的主要原因有哪些呢？
1、換向不靈活
1）裝配上有偏心因為氣動換向閥結合面的平面度誤差，造成裝配人員在安裝緊固螺釘時用力過大，使閥體變形，從而引起閥芯偏心；
2）加工精度不夠氣動換向閥閥芯、閥孔的制造精度較高，一般閥芯、閥孔的圓柱度允差為0．3um，表面粗糙度：閥芯為Ra0．2um，閥孔為Ra0．4um，兩者配合間隙為0．6~0．12um。若加工精度不夠，造成摩擦力增大，使閥芯運動不靈活，甚至卡死閥芯；
3）污染物楔入或粘合在閥芯和閥孔之間的間隙中污染物主要有固體顆粒、膠狀油泥、銹跡等，這些污染物加劇了閥芯和閥孔間的磨損，同時也使閥芯運動的阻力增大，輕則使換向不靈活，重則使閥芯卡死。
2、泄漏
1）內泄漏大因為氣動換向閥換向頻繁，閥芯和閥孔之間的磨損使兩者的配合間隙增大，引起內泄漏加大，這樣使系統的能量損耗增大。若密封圈受到“油泥”腐蝕而損壞，也會引起內泄漏加大；
2）外泄漏嚴重主要是由組合密封圈老化或密封圈受力變形而引起的。
3、操縱力不足
FESTO電磁兩端的控制小孔堵塞，一方面使得控制氣壓不足，造成換向乏力，甚至不能換向；另一方面復位彈簧在長期頻繁使用下，會出現疲勞變形，引起閥芯復位滯后，甚至不能復位；對于行程閥來說，要防止因擋鐵和行程閥芯接觸而引起的行程閥不能換向；對于先導式電磁換向閥來說，要防止因隔磁管與靜鐵芯焊口斷裂而引起的先導閥閥芯拒動。
4、電磁線圈燒壞
這種現象的出現是因為線圈的勵磁電流過大引起溫度增高所致。電磁線圈受潮、閥芯運動阻力過大，有灰塵等污染物進入線圈中，都能引起電磁線圈燒壞，尤其是先導閥線圈燒壞的可能性更大。
總之，應提高換向閥的制造和裝配精度，通過合理選用元件，加強氣源的凈化和換向閥的潤滑來延長換向閥的使用壽命，進而保證系統正常工作。
5、氣動元件功能失靈
1）氣源處理不符合要求
大部分氣動元件解體后，工作腔內往往會流出一灘銹水，這就說明氣源干燥得不夠，氣源內的水分集積于元件工作腔內，導致元件工作表面銹蝕，從而使元件失靈。
2）關鍵的工作表面加工精度不符合要求
對氣缸來講，缸簡的加工精度要較高的，表面粗糙度、圓柱度、尺寸公差都有相應的要求。而有些氣缸，缸筒內壁粗糙度遠遠不能滿足要求，從而使活塞上的孔用密封圈與缸簡間的摩擦系數加大，導致氣缸起動壓力升高，出現爬行現象；活塞上的密封圈磨損加快，從而導致氣缸內泄現象，不能滿足工作要求。
3）設計氣動元件時未充分考慮到相應的使用條件
FESTO電磁閥當然，導致氣動元件無法正常的原因還有許多，如：氣缸活塞桿斷裂、電磁閥線圈燒壞，減壓閥膜片破裂、彈簧斷裂等。但氣動元件由于文中所列1)、2)、3)原因而失靈的，據不完全統計，約占60％以上。因此如果在設計、加工、使用中能較好地解決好上述問題，氣動元件的使用壽命將會得到明顯提高。
）、彈性聯軸器、由齒輪箱和曲軸箱組成的傳動裝置、無交變應力泵頭、調壓溢流閥、安全閥和底盤組成。其工作原理為原動機通過彈性聯軸器與傳動裝置的一對減速齒輪聯接，減速齒輪的大齒輪通過鍵聯接驅動三拐曲軸，三拐曲軸通過連桿和滑塊組成的曲柄滑塊機構，將原動機的旋轉運動轉化為柱塞的往復運動。
在泵頭內部設置有進液閥組和排液閥組，當柱塞退回時，柱塞腔體積變大，形成負壓，迫使進液閥組打開，排液閥組關閉，介質被吸入柱塞腔；當柱塞前進時，柱塞腔的體積變小，被吸入的介質壓力升高，在壓力的作用下，進液閥被關閉，排液閥被打開，高壓介質被擠入排液腔，通過調壓溢流閥的控制和調節，高壓介質由高壓管道輸送到清洗噴頭形成高速射流，完成對石化管道的清洗。當柱塞前進時，壓力腔體積變小，壓力腔內的常壓介質升壓，此時進液閥被關閉，排液閥被打開，高壓介質通過排液閥組4被擠入集液腔，高壓介質通過調壓溢流閥和高壓管路輸送到清洗噴頭，完成清洗作業。

上一篇：SMC氣缸的瞬態特性一般分為幾部分
下一篇：BURKERT電磁閥閥門的幾種選型方式有哪些？